變速器常見的故障為跳擋、換擋困難、亂擋、異響及漏油等變速器跳擋?1.故障現(xiàn)象汽車在加速、減速或爬坡時，變速桿自動跳回空擋位置??2.故障原因（1）變速桿沒有調(diào)整好或變速桿彎曲，遠程控制桿機構(gòu)磨損或調(diào)整不良；（2）撥叉軸向自由行程過大或凹槽位置不正確，撥叉軸凹槽磨損及撥叉磨損、變形；（3）自鎖鋼球磨損或破裂，自鎖彈簧彈力不夠或折斷；（4）變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過大，造成軸轉(zhuǎn)動時齒輪嚙合不足而發(fā)生跳動和軸向竄動；（5）齒輪或接合套嚴重磨損，沿齒長方向磨成錐形；（6）同步器磨損或損壞；（7）變速器殼松動或與離合器殼沒對準?3.故障診斷與排除（1）診斷方法使車輛行駛，反復加速、減速、檢查在各擋位上變速桿是否容易脫出，如這種方法效果不明顯時，可在爬陡坡等條件下以發(fā)動機制動進行檢查2）排除方法①發(fā)現(xiàn)某擋跳擋時，仍將操縱桿掛入該擋，將發(fā)動機熄火先檢查操縱機構(gòu)調(diào)整是否正確，然后再拆開變速器蓋檢查齒輪嚙合情況和同步器嚙合情況如果嚙合情況不好，應(yīng)檢查軸承是否磨損松曠，撥叉是否變形，撥叉與接合套上的叉槽間隙是否過大，否則應(yīng)更換或校正撥叉；如果嚙合情況良好，應(yīng)檢查操縱機構(gòu)鎖止情況如鎖止不良，須拆下?lián)懿孑S檢查自鎖鋼球、彈簧，彈簧過弱、折斷或撥叉軸凹槽磨損應(yīng)予以更換或修復。

②齒輪嚙合和操縱機構(gòu)均良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形，以及軸是否前后移動如果齒輪磨成錐形應(yīng)更換，軸的前后移動應(yīng)調(diào)整適當③對于變速器殼松動或與離合器殼沒對準而引起的跳擋，須按規(guī)定擰緊固定螺栓換擋困難?1.故障現(xiàn)象在進行正常變速操作時，變速桿不能掛入擋位，或者勉強掛上擋后又很難摘下來?2.故障原因（1）變速桿下端磨損或控制桿彎曲；（2）撥叉或撥叉軸磨損、松曠、彎曲；?（3）自鎖或互鎖彈簧過硬、鋼球損傷；（4）控制連桿機構(gòu)動作不良（遠程控制式機構(gòu)）；（5）同步器不良（磨損或損壞）；（6）變速器軸彎曲變形或花鍵損傷??3.故障診斷與排除（1）診斷方法首先應(yīng)確認離合器分離狀態(tài)正常，然后使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，踏下離合器踏板，試進行各擋位變速動作檢查變速桿是否卡滯、沉重等當用這種方法不易判斷時，可進行實車行駛試驗?（2）排除方法①汽車行駛時發(fā)生換擋困難現(xiàn)象，首先檢查離合器能否分離徹底，操縱機構(gòu)能否工作②如上述情況良好，應(yīng)拆開變速器蓋，檢查撥叉是否彎曲，如果彎曲應(yīng)校正或更換如果撥叉軸與導向孔銹蝕，可用較細的砂紙光磨③檢查自鎖和互鎖裝置是否良好，否則予以更換④檢查撥叉的固定螺栓松動，若松動應(yīng)予以緊固⑤檢查變速器軸花鍵損傷情況或軸彎曲，酌情給予修復或更換。

⑥檢查同步器磨損或損壞情況，一般同步器可檢查以下幾個方面：a．同步環(huán)與錐體接觸狀態(tài)和制動作用：在錐體上涂齒輪油，再把同步環(huán)推上錐體并回轉(zhuǎn)，如環(huán)與錐體可緊密接合即為良好b．同步環(huán)油槽與錐體的磨損狀態(tài)：測量同步環(huán)推到錐體上后的間隙，如該值與規(guī)定值相等即為良好c．同步環(huán)與接合套安裝面的位置關(guān)系是否正確根據(jù)同步器損壞的部位酌情更換零件或整體更換變速器亂擋·?1.故障現(xiàn)象在離合器技術(shù)狀況正常情況下，變速器同時掛上兩個擋或雖能掛上擋，但卻不能掛入所需要的擋位，或者掛入后不能退出?2.故障原因主要為變速操縱機構(gòu)失效1）變速桿球頭定位銷磨損、折斷或球孔、球頭磨損、松曠；（2）變速桿下端工作面或撥叉軸上導塊的導槽磨損過度；（3）撥叉槽互鎖銷、球磨損嚴重或漏裝?3.故障診斷與排除（1）診斷方法使車輛行駛，操縱變速桿進行換擋試驗檢查是否有同時掛上兩個擋或掛上的擋位不是所需要的擋位時2）排除方法①掛需要擋位時，結(jié)果掛入別的擋位：檢查變速桿擺轉(zhuǎn)角度，若其能任意擺，且能打圈，則為定位銷損壞或失效需更換定位銷，調(diào)整變速桿②當變速桿擺轉(zhuǎn)角正常，仍掛不上或摘不下?lián)?，則多為變速桿下端工作面磨損或?qū)Р勰p，使變速桿下端從導槽中脫去。

應(yīng)予以修復或更換③若同時掛上兩個擋，則為互鎖裝置磨損或漏裝零件應(yīng)進行零件更換或裝復?變速器異響·?1.故障現(xiàn)象變速器工作時，發(fā)出不正常聲響，如金屬的干摩擦聲，不均勻的碰撞聲等??2.故障原因（1）變速器操縱機構(gòu)各連接處松動，撥叉變形或磨損松曠；（2）變速器與發(fā)動機安裝時曲軸與變速器第一軸軸線不同心，或變速器殼體變形；（3）殼體軸承孔修復后，軸心發(fā)生變動或使兩軸線不同心，變速器殼體前端面與第一、二軸軸心線垂直度或一、?二軸與曲軸同軸度超差；???（4）軸承缺油、磨損松曠、疲勞剝落或軸承滾動體破裂；（5）第二軸、中間軸彎曲或花鍵與滑動花鍵轂?zāi)p松曠；（6）齒輪磨損嚴重，齒側(cè)間隙太大，齒面有金屬疲勞剝落或個別齒損壞折斷等；（7）齒輪制造精度差或齒輪副不匹配，維修中未成對更換相嚙合的兩齒輪；（8）變速器缺油、潤滑油過稀，過稠或質(zhì)量變壞；（9）變速器內(nèi)掉入異物或某些緊固螺栓松動??3.故障診斷與排除（1）診斷方法當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，使變速桿處于空擋位，檢查接合和分離離合器過程中有無異響，如離合器接合時發(fā)生異響，離合器分離時異響消失，說明異響發(fā)生在變速器也可進行實車行駛，檢查在變速擋位有無異響此時，應(yīng)區(qū)別驅(qū)動時與怠速的異響。

?（2）排除方法在排除變速器異響時，要根據(jù)響聲的特點、出現(xiàn)響聲的時機和發(fā)響的部位判斷響聲的原因，然后予以排除①變速器換入某一擋位時，響聲明顯，應(yīng)檢查該擋齒輪和同步器的磨損及齒輪嚙合情況，若磨損嚴重予以更換齒輪接觸不良，酌情更換一對新齒輪②發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器空擋時發(fā)響，多為常嚙合齒輪響，應(yīng)酌情修理或更換③變速器各擋均有異響，多為基礎(chǔ)件、軸、齒輪、花鍵磨損使形位誤差超限，應(yīng)酌情修理或更換④變速器運轉(zhuǎn)時有金屬干摩擦聲，多為變速器內(nèi)潤滑油有問題，應(yīng)檢查油面高度和油的質(zhì)量；⑤變速器工作時有周期性撞擊聲，則為齒輪個別齒損壞，應(yīng)更換該齒輪⑥變速器工作時有間斷性的異響，可能為變速器內(nèi)掉入異物所引起?·變速器漏油·?1.故障現(xiàn)象變速器殼體外圍有油泄漏，變速器箱的齒輪油減少??2.故障原因（1）油封磨損、變形或損傷；（2）變速器殼龜裂或損傷或延伸殼破裂；（3）通氣口堵塞、放油螺塞松動；（4）變速器的蓋與殼體之間安裝松動或者密封墊損壞；（5）齒輪油過多或齒輪油選用不當，產(chǎn)生過多泡沫；（6）車速里程表接頭鎖緊裝置松動或破損??3.故障診斷與排除（1）診斷方法按油跡部位檢查油液泄漏原因2）排除方法?①檢查調(diào)整變速器油量。

檢查齒輪油質(zhì)量，如質(zhì)量不佳，應(yīng)更換合適的齒輪油?②疏通堵塞的通氣口?③更換損壞的密封墊和油封?④緊固松動的變速器蓋、殼螺栓及放油螺塞?⑤更換損壞的變速器殼和延伸殼?⑥擰緊車速表接頭鎖緊裝置，如果鎖緊裝置破損，應(yīng)予以更換。