進(jìn)度條，百分之0播放00:00/04:2304:23全屏倍速播放中 0.5倍 0.75倍 1.0倍 1.5倍 2.0倍 您的瀏覽器不支持 video 標(biāo)簽 繼續(xù)觀看分析兩大發(fā)動(dòng)機(jī)，帶你了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別 觀看更多轉(zhuǎn)載,分析兩大發(fā)動(dòng)機(jī)，帶你了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別發(fā)動(dòng)機(jī)維修已關(guān)注分享點(diǎn)贊在看已同步到看一看寫(xiě)下你的評(píng)論視頻詳情 進(jìn)度條，百分之0播放00:00/06:3706:37全屏倍速播放中 0.5倍 0.75倍 1.0倍 1.5倍 2.0倍 您的瀏覽器不支持 video 標(biāo)簽 繼續(xù)觀看分析兩大發(fā)動(dòng)機(jī)，帶你了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別 觀看更多轉(zhuǎn)載,分析兩大發(fā)動(dòng)機(jī)，帶你了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別發(fā)動(dòng)機(jī)維修已關(guān)注分享點(diǎn)贊在看已同步到看一看寫(xiě)下你的評(píng)論視頻詳情 柴油汽車在人們心中留下了不好的刻板印象，但是柴油技術(shù)其實(shí)早已在不斷改進(jìn)中變得更清潔、更強(qiáng)大，甚至在某些情況下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具有更大的優(yōu)勢(shì)，在保證清潔環(huán)保的同時(shí)也能保證強(qiáng)大的性能機(jī)械原理的差異柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同屬于內(nèi)燃機(jī)，這意味著它們都是將燃料引入發(fā)動(dòng)機(jī)，讓燃料和空氣混合并壓縮，并采取不同的點(diǎn)火方式點(diǎn)燃，然后驅(qū)動(dòng)活塞向下轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，曲軸連接到車輛的變速器，并最終轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。

然后活塞在氣缸中向上移動(dòng)，將燃燒的氣體從發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管中推出來(lái)作為排氣，這樣的循環(huán)每秒進(jìn)行多次以達(dá)到持續(xù)輸出動(dòng)力的目的而決定動(dòng)力的很大因素在于汽缸的數(shù)量，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就越順暢，燃料燃燒就更有效率，動(dòng)機(jī)就能產(chǎn)生更多的動(dòng)力然而，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸越多，發(fā)動(dòng)機(jī)就越復(fù)雜，機(jī)械效率就越低甚至鋼瓶的配置方式對(duì)性能、振動(dòng)和其他因素也有影響，無(wú)論是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都深受其影響柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵性不同在于點(diǎn)火方式在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，空氣和燃料被壓縮，在循環(huán)的關(guān)鍵時(shí)刻，火花塞點(diǎn)燃了混合物但在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中沒(méi)有火花塞，而是當(dāng)柴油和空氣受到足夠的擠壓時(shí)，極端壓縮產(chǎn)生的熱量足以使混合物自行燃燒這就是所謂的“壓縮點(diǎn)火”，它是柴油機(jī)工作的基礎(chǔ)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可以使用壓縮點(diǎn)火，但是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生影響，只有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)才能很好地利用它價(jià)格差異如果說(shuō)把汽油比作水，那么柴油就像是更粘稠的糖漿，這樣的差距讓柴油比汽油更強(qiáng)勁，但是同樣也比汽油更貴不過(guò)在同樣的路程里，使用的柴油數(shù)量要比汽油要少，但是考慮到后續(xù)的維護(hù)內(nèi)容，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料成本是幾乎相同的但是柴油使用者還有另外一種選擇：生物柴油生物柴油來(lái)源是非石油，比如我們常見(jiàn)的油炸油或植物油。

事實(shí)上，第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是花生油衍生柴油，而且比起自制汽油的危險(xiǎn)性和復(fù)雜性，自制柴油的難度和安全性要好得多讓你的柴油車能使用生物柴油需要一些小修改，因?yàn)檫@需要考慮到你的燃料中生物柴油的百分比，將生物柴油和普通柴油混用才能實(shí)現(xiàn)最大效率，而且取決于制造設(shè)備的成本、油源以及時(shí)間成本，也會(huì)導(dǎo)致每個(gè)人的價(jià)格有所不同功率輸出：馬力與扭矩馬力和扭矩是體現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最直接的數(shù)據(jù)，馬力是功率的量度，扭矩則是發(fā)動(dòng)機(jī)在傳動(dòng)系上扭轉(zhuǎn)力的量度大型汽車都使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗膹?qiáng)大扭矩能夠幫助它很好的移動(dòng)重物但是柴油機(jī)的馬力不高，比起平級(jí)的汽油機(jī)要想的稍弱，這也是很多跑車都采用汽油機(jī)的原因但是人們已經(jīng)度過(guò)了對(duì)馬力的追求，現(xiàn)在的消費(fèi)者們更喜歡扭矩，踩下油門(mén)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速配合上一個(gè)優(yōu)秀的變速箱，能為消費(fèi)者們帶去非常安心的強(qiáng)勁性能雖然柴油機(jī)無(wú)法像汽油機(jī)那樣輕易突破極限，但是在現(xiàn)實(shí)生活中也無(wú)法用到這些極限，而更貼近現(xiàn)實(shí)的柴油機(jī)才是真正的貼心可靠性因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)使用壓縮點(diǎn)火，這個(gè)力量能夠輕易破壞汽油機(jī)，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)非常堅(jiān)硬，同時(shí)沒(méi)有太多復(fù)雜的零件，它們非?？煽?，不需要精心的照料而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的重量損失缺陷，隨著技術(shù)發(fā)展已經(jīng)被克服，現(xiàn)在它的重量能做到和汽油機(jī)相當(dāng)。

此外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)更簡(jiǎn)單，因?yàn)樗倪\(yùn)行沒(méi)有火花塞和相關(guān)的電力系統(tǒng)所以現(xiàn)在的部分車型可以使用柴油，但是同時(shí)保留了汽油機(jī)的性能，兼具汽油里程和柴油的可靠性而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的好處還在于，它的結(jié)實(shí)耐用讓它很長(zhǎng)一段時(shí)間之內(nèi)都不要維護(hù)，而且即便是維護(hù)修理，它的費(fèi)用也要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要小得多污染傳統(tǒng)柴油汽車被人嫌棄的原因就是污染，但是在不斷的改進(jìn)之下，如今的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)早已變得非常清潔，并且在大型鉆井平臺(tái)、皮卡和汽車中廣泛使用但是由于柴油的先天限制，它無(wú)法像汽油那樣燃燒干凈，但是汽車行業(yè)正在逐漸將柴油中的硫等污染物質(zhì)減少，讓柴油車型也能夠成為常用車型而且在處理污染方面，已經(jīng)取得了不小的進(jìn)步許多柴油車型在使用獨(dú)的添加劑，叫做亞細(xì)亞，又稱AdBlueAdBlue是一種以尿素為基礎(chǔ)的液體添加劑，存放在車上的一個(gè)小油箱中，用于處理柴油廢氣，使其更清潔噪音早期的柴油動(dòng)力車型，就像是拖拉機(jī)一樣嘈雜即便是當(dāng)時(shí)的奔馳也無(wú)法避免這一問(wèn)題，但隨著技術(shù)進(jìn)步，柴油機(jī)的NVH問(wèn)題已經(jīng)隨著它的黑煙從柴油機(jī)上消失了大部分柴油車駕駛起來(lái)和汽油車沒(méi)太多不同，甚至如果你不事先告知的話，乘客們也不會(huì)感受到這其中的不同總結(jié)也許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)是污染和噪音的代名詞，但是如今的它卻已經(jīng)逐漸擺脫了這些舊時(shí)代的問(wèn)題，而且憑借著更貼近生活的特質(zhì)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更適合普通人使用，只要它能符合國(guó)家出臺(tái)的排放標(biāo)準(zhǔn)，那么你就不需要為它過(guò)度擔(dān)心，畢竟柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠是有目共睹的表現(xiàn)。